Cómo Calcular el Costo de Mantenimiento de un Barco

El costo de mantenimiento de un barco depende de varios factores como la edad del barco y su tamaño. En todos los casos, algunos gastos son recurrentes y volverán todos los años, independientemente de tu velero.

La Pasión por la Navegación y su Costo

El barco es una pasión. Pero es una pasión que tiene un costo. A veces es posible encontrar buenas oportunidades y comprar un velero a buen precio, pero el mantenimiento de un barco requiere tiempo y dinero. Y esto, independientemente de su edad y tamaño.

De hecho, un mantenimiento regular de tu barco es indispensable. Para empezar, cuanto mejor se mantenga, más larga será su vida útil y menos gastos tendrás que prever. Y dado el precio de un velero, mejor no tirar el dinero por la ventana. Pero sobre todo, un barco sano y bien mantenido garantiza su seguridad y es un signo de seguridad para la tripulación durante tus navegaciones. Y esto es cierto, independientemente de tu crucero.

Anticipar el Costo de Mantenimiento de un Barco

Al comprar un velero, a veces se subestima el costo de su mantenimiento. Sin embargo, entre el reemplazo del accastillaje y los cabos, el mantenimiento del motor y el carenero anual, los gastos pueden aumentar rápidamente. Desde la compra de tu velero, debes anticipar sus gastos anuales y, eventualmente, tenerlos en cuenta en el costo global del barco.

¿Mantenimiento Personal o Profesional?

La gran pregunta que debes hacerte es si vas a mantener tu barco tú mismo o a través de un profesional. Algunos de nosotros somos lo suficientemente hábiles para hacer muchas cosas nosotros mismos. Otros, por falta de habilidades o tiempo, recurrirán a un astillero o a un técnico en navegación. En cualquier caso, incluso si haces el cambio de aceite del motor y el reemplazo del accastillaje tú mismo, la opinión de un profesional de vez en cuando es importante.

Costos Regulares y Excepcionales a Anticipar

Vamos a ver, más allá de los diferentes trabajos a considerar en un barco, los gastos regulares y excepcionales a anticipar y una estimación del costo de estos.

Costo del Carenero

Si navegas regularmente y realizas un limpiado regular de tus obras vivas, limitarás los gastos de mantenimiento de tu casco. Todos los años, debes considerar un carenero. Este consiste en sacar el barco para limpiar la carena y volver a hacer el antifouling. A veces, podrás tener algunos retoques de gelcoat que hacer, dependiendo del estado de tu barco.

Costo de un Carenero:

Tarifas medias indicativas. Antifouling erosionable 10m²/litro.

Mantenimiento de las Velas

Las velas están hechas para ser utilizadas en un entorno salino. Un buen mantenimiento de las velas pasa por un buen uso de estas y un enjuague regular. Después de la revisión, al final de la temporada, la única cosa a considerar será, eventualmente, la reparación de costuras.

Costo de Mantenimiento de una Vela:

• Colocación de banda anti-UV: 25-30 euros/m.
• Revisión de una vela: 400-1000 euros.
• Colocación de una banda de rizo: 150-200 euros.

Costo de Mantenimiento del Aparejo

El aparejo dormido no requiere mantenimiento anual, salvo un control de vez en cuando. La única pieza del aparejo que debe controlarse de manera más asidua es el estay, que soporta más esfuerzos si estás equipado con un enrollador. Los costos a prever están relacionados con un posible desarme y el control del aparejo por un profesional.

El aparejo corriente solo requiere un buen enjuague al final de cada temporada. De vez en cuando, tendrás que cambiar una driza o una escota.

Tamaños y Precios de Drisas y Escotas por Metro:

Costo de Mantenimiento del Motor

El motor es una pieza importante de un barco, incluso en un velero. El mantenimiento de un motor requiere rigor. Cuanto más se mantenga el motor, menos elevado será su costo.

El invernaje de un motor diésel es más complejo y, por lo tanto, más costoso que el mantenimiento de un motor fueraborda. Muchas tareas pueden realizarse uno mismo con un mínimo de conocimientos. Pero nunca reemplazarás a un profesional.

Costo de Mantenimiento de un Motor:

• Fuera de borda: 150 euros para un 9cv, para un invernaje clásico por un profesional.
• Dentro de borda: 250 euros mínimo para un invernaje clásico por un profesional.

Precio del Equipamiento del Barco

El equipamiento de navegación y el armamento de seguridad son un gasto oneroso. El equipamiento del barco generalmente cuesta bastante caro. Vamos a distinguir el armamento de seguridad por un lado y el equipamiento personal y de navegación por otro.

En cuanto al armamento de seguridad, es imposible prescindir de ciertas inversiones. Revisa bien las fechas de caducidad de tus bengalas y cápsulas de chalecos salvavidas. El mayor gasto es probablemente el control de la balsa de supervivencia.

Luego, si la electrónica marina es costosa al comprarla, la mayoría de las marcas distribuidas en Francia son fiables. Una VHF marina o un GPS de barco tendrá una vida útil bastante larga, siempre que se use bien y se mantenga alejado de la humedad en invierno.

Finalmente, para el resto del equipamiento, como el equipamiento personal para navegar, no requerirá una inversión significativa.

Tarifas del Seguro de Navegación

El seguro del barco es uno de los gastos que a menudo se subestima. Tendemos a pedir un presupuesto a nuestro banquero o asegurador. Dependiendo del tamaño del barco, este te invitará amablemente a dirigirte a un corredor. Existen aseguradores especializados en navegación que te ofrecerán muy buenas garantías a tarifas razonables.

Algunas compañías te pedirán una peritación antes de aceptar el riesgo. Tenlo en cuenta.

Precio del Invernaje del Barco y del Amarre

Finalmente, y este es el gasto más oneroso, el amarre es la parte más importante. Para los más afortunados, una boya les costará entre 150 y 300 euros al año. Este es el caso de los miembros de asociaciones que gestionan zonas de fondeo.

Para los demás, el precio del amarre varía enormemente según la zona de navegación. Las tarifas no serán las mismas en Bretaña y en la Costa Azul. Las tarifas también dependerán del puerto. Un lugar en el pontón, en una zona de marea o cerca de los pontones de pescadores, no tendrá el mismo precio que un lugar a los pies de la capitán de Saint-Tropez, por ejemplo.

Finalmente, durante el invierno, algunos de nosotros sacamos nuestro barco. Por lo tanto, deberás tener en cuenta la puesta en tierra firme del barco. Esto puede hacerse en un puerto. Pero también puedes elegir un invernaje en un astillero o un simple guardia.

Ejemplos de Tarifas de Amarres:

Tarifas de amarres, a flote, al año.

Guía de Mantenimiento de un Barco

Enfoque en la Pintura para Barcos

Por supuesto, el mantenimiento de un barco representa una cierta suma. Sin embargo, es muy importante mantener bien una embarcación. Hablemos un poco más sobre la pintura, ya que garantiza no solo su estética, sino también la protección del casco y los carenados contra el agua, asegurando así una mayor longevidad.

Diferentes Tipos de Pinturas para Repintar un Barco

Tienes la opción entre diferentes tipos de pintura para repintar tu barco. Así que asegúrate de hacer la elección correcta.

• Laca para Obras MuertasLa laca, que se recomienda especialmente para las obras muertas, es decir, las partes emergidas del casco. Forma una barrera contra los elementos como el impacto, la lluvia y el sol. Tienes dos opciones: las lacas monocomponentes, que son muy fáciles de usar y cuyo secado se realiza por evaporación del disolvente. La elección perfecta para barcos de madera. Las lacas bicomponentes, que se distinguen por su gran resistencia. En cuanto a su secado, se realiza por polimerización.